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[实用新型]增压系统-CN202223137773.3有效
发明人：胡峥;韩伟;王义新;刘国林;阮家麟 -专利权人：上海寰宇乾堃航天科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02K9/60 文献下载
摘要：本实用新型提供一种增压系统。所述增压系统包括：储存装置；增压管路，包括输入端和输出端，输入端输入增压气体，输出端延伸至储存装置内；输入端和输出端之间设有并联的增压常通管路、增压调节管路和增压冗余管路；节流装置，位于增压常通管路上；第一压力调节器，位于增压调节管路上；第二压力调节器，位于增压冗余管路上。本实用新型的增压系统通过在增压调节管路和增压冗余管路上分别设置第一压力调节器和第二压力调节器，通过调节第一压力调节器和第二压力调节器的开度大小，可以实现增压调节管路和增压冗余管路中增压气体流量呈连续缓变，可以降低对发动机燃烧室冲击，具有提升系统稳定性等优点。
增压系统

[实用新型]增压系统-CN201721061633.9有效
发明人：孙勇超;陆芯;胡金波 -专利权人：凯迈（洛阳）气源有限公司
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增压系统，增压系统包括至少两级依次串联的增压单元，所述增压单元包括具有供驱动流体流通的驱动管路和供目标流体增压的增压管路，相邻的两个增压单元中在后的增压单元的驱动管路中设置有用于控制该驱动管路启闭的启闭开关，在先的增压单元中的增压管路的输出端设有与启闭开关的输入端连接有控制管路，控制管路中的目标流体达到设定压力时，可控制启闭开关开启，将原有的一级增压单元中输出的具有较小压力的目标流体直接通过后续的增压单元依次增压，最终实现目标流体在额定的压力值下输出，满足增压要求，启闭开关实现各级增压单元的输出压力的可靠控制。
增压单元目标流体启闭开关驱动管路增压系统增压控制管路增压管路本实用新型输入端连接可靠控制驱动流体输出压力一级增压依次串联输出可控制输出端小压力原有的两级启闭流通

[发明专利]增压系统-CN202080013728.1在审
发明人： A·桑特拉;U·法鲁克 -专利权人：伊顿智能动力有限公司
申请日： 2020-02-06 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F02G1/043 文献下载
摘要：本公开提供了用于将热量转换成可用功的增压系统。该系统可以是模块化的，具有将增压室作为模块添加到基部设计的能力。该系统可具有驱动室，该驱动室具有可机械调节的体积。
增压系统

[发明专利]增压系统-CN202210064510.X在审
发明人：森贺深树 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F02B39/10 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高排气管和进气管的布局上的自由度的增压系统。增压系统(10)搭载在具备作为内燃机的发动机(3)和能够进行充电和放电的电力储存部(8)的车辆。增压系统(10)具备：通过接受发动机的排气而进行发电的排气涡轮(13)、向发动机输送经压缩的进气的电动的进气用压缩机(14)、以及能够将排气涡轮所发电的电力向电力储存部蓄积且能够将电力储存部的电力向进气用压缩机供给的电力转换器
增压系统

[发明专利]增压系统-CN202210066074.X在审
发明人：森贺深树 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F02B39/10 文献下载
摘要：本发明提供能够实现发动机的高效率驱动的增压系统。增压系统(10)搭载于车辆，车辆具备发动机、被输入驾驶操作的驾驶操作部及能够充电和放电的电力储存部。增压系统具备：通过接受发动机的排气而发电的排气涡轮(13)、利用电力进行动作的进气用压缩机(14)、能够经由排气涡轮与进气用压缩机之间的电力路径从电力储存部供给电力及向电力储存部回收电力的电力转换器(15
增压系统

[发明专利]增压系统-CN201980004056.5有效
发明人：山下幸生;小柳拓也;V.吉瓦里亚维吉;内藤步美 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F02B39/10 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种能够主动且容易地控制涡轮发电机的转速的增压系统。增压系统(1)具备：由电动马达(2b)驱动并向发动机(4)压送流体的压缩机(2a)、通过来自发动机(4)的排气而旋转的涡轮发电机(6)、以及利用由涡轮发电机(6)发出的电力来驱动电动马达(2b)的驱动装置
增压系统

[实用新型]增压系统-CN201920596103.7有效
发明人：杨鹏;杨俊哲;贺安民;向家雨;原长锁;刘付营;黄飞;孙红发;袁成健;许联航 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;神华神东煤炭集团有限责任公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： E21D23/16 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种增压系统，其包括：主控阀、液控单向阀、增压管路、用于监测液压支架立柱内的压力数据并将所述压力数据发至所述控制器的压力检测器和用于接收所述压力数据且当所述压力数据达到预定压力值时控制主控阀工作的控制器，所述控制器分别与所述压力检测器和主控阀电连接，所述主控阀具有出液口，所述液控单向阀设置在所述增压管路上，增压管路的一端与供液管路连接，另一端用于向液压支架的立柱内注液增压，所述出液口与所述液控单向阀的控制油口连接
增压系统

[实用新型]增压系统-CN201921540842.0有效
发明人：陈忠余 -专利权人：扬州巨星机械有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了增压系统，包括动力单元，动力执行单元以及动力控制单元，动力单元为油泵，动力执行单元为增压缸，其中动力单元通过油路连接动力控制单元，动力控制单元通过油路连接至增压缸上，其中动力控制单元内设置有一闭合增压油路，增压油路一端连接油泵且该油路上设置有调压阀，另一端连接回油滤清器且该油路上设置有泄压阀，执行单元还设置有电磁换向阀，电磁换向阀通过两条油路连接至增压油路上，所述的油路上设置有单向阀，所述电磁换向阀连接至增压缸，增压缸为双作用增压缸，在增压缸内设置一根大活塞杆以及两根小活塞杆，本实用新型装置具有循环工作且油压保持压力高的技术优点。
增压系统

[外观设计]增压系统-CN201930006474.0有效
发明人：李健熙;林斌 -专利权人：广州奥姆特机电设备制造有限公司
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： 15-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：增压系统。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于水泵。3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状及结构。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计增压系统整体形状水泵图片

[发明专利]增压系统-CN201580032870.X在审
发明人：富田翔;山田智海 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F02B37/10 文献下载
摘要：在单段增压模式与两段增压模式之间切换增压系统1，在所述单段增压模式下，仅通过单个涡轮增压器3对内燃机2增压，在所述两段增压模式下，通过所述涡轮增压器3以及电动增压器4两者对所述内燃机2增压。对于执行所述旁路阀13的关闭操作以便从所述单段增压模式切换到所述两段增压模式的情况以及对于执行所述旁路阀13的打开操作以便从所述两段增压模式切换到所述单段增压模式的情况，用于操作旁路阀13的参数的阈值不同
增压系统

[发明专利]增压系统-CN201280018225.9有效
发明人：阿卜杜勒-萨塔尔·哈桑 -专利权人：格伦德福斯管理联合股份公司
申请日： 2012-04-10 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F04B23/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种增压系统（2），其包括：两个或更多的泵（4），每个泵具有：连接至入口歧管（30）的入口（6）和连接至出口歧管（28）的出口（8）。通过这种配置，增压系统能够非常紧凑。
增压系统

[发明专利]增压系统-CN200680053663.3有效
发明人： T·J·瓦尔姆斯列;J·B·厄普顿;C·C·亨利;D·A·戈比 -专利权人：斯普林泰克澳大拉西亚私人有限公司
申请日： 2006-02-09 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： F02B29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种增压系统(40)，包括带有至少一个进气口(42)和至少一个排气口(44)的增压设备(28)，以及至少一个与增压设备(28)流体相通的怠速阀(30)。怠速阀(30)毗邻排气口(44)而设置，并被配置以选择性地在使用期间限制流体在经过怠速阀(30)而趋向增压设备(28)的方向上的流动。本发明还公开了包括增压系统的一种对应的增压套件和一种内燃机。
增压系统

[实用新型]电动增压系统及车辆-CN201920650311.0有效
发明人：许力强;杜鑫;孙玉芹;薛俊强 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： F02B39/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种电动增压系统和车辆。所述电动增压系统包括全时工作的涡轮增压系统(1)和非全时工作的电动辅助增压系统(2)，所述全时工作的涡轮增压系统(1)包括主体部和涡轮增压器(12)，所述电动辅助增压系统(2)与所述涡轮增压器(12)的动力传动连接，其中，所述电动增压系统的第一工作状态时，所述主体部带动所述涡轮增压器(12)运行；所述电动增压系统的第二工作状态时，非全时工作的所述电动辅助增压系统(2)和所述主体部同时带动涡轮增压器(12)运行。所述电动增压系统降低了发动机的能耗、优化了传统涡轮增压器的低效率区间、提升了增压系统的工作效率，该电动增压系统结构简单，充电方便。
电动增压系统车辆

[发明专利]用于电增压系统的基于模型的控制的方法和设备-CN201710717066.6在审
发明人： Y-Y·王;L·郝;G·布鲁内蒂 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： F02D23/00 文献下载
摘要：一种用于内燃机的两级空气增压系统具有第一空气增压系统，其是电空气增压系统或涡轮增压器空气增压系统中的一种。两级空气增压系统还包括第二空气增压系统，其是电空气增压系统或涡轮增压器空气增压系统中的另一种，并且位于第一空气增压系统与内燃机的进气歧管中间。多个传感器提供与两级空气增压系统的操作有关的信息，所述信息包括第二空气增压系统的压缩机的入口条件。控制模块配置成接收包括与两级空气增压系统的操作有关的信息的多个输入，并且进一步配置成响应于输入而对两级空气增压系统提供系统控制命令。
用于增压系统基于模型控制方法设备

[发明专利]一种透水管桩的制备系统及其使用方法-CN202310052235.4在审
发明人：郭乾;夏涵 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B28B21/04 文献下载
摘要：本发明涉及包括进料系统、增压系统和制桩系统；进料系统包括进料结构、搅拌结构和出料结构，进料结构设置在搅拌结构顶部并与搅拌结构内部连通，搅拌结构的一侧连通出料结构；增压系统包括增压系统进料口、增压装置和增压系统出料口；增压系统进料口设于增压装置一侧并与增压装置内部连通，增压系统进料口连接进料系统的出料结构；增压系统出料口设于增压装置的底部并与增压装置内部连通，增压系统出料口连接制桩系统；制桩系统包括制桩仓和成桩模具，制桩仓的内部连通增压系统出料口，制桩仓内设有推进及转动装置，制桩仓末端可拆卸的连接成桩模具。通过本发明的制备系统可以快速制备透水管桩，且长度、质量便于控制。
一种透水制备系统及其使用方法

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